توپی چرخ عقب - سمت چپ برای تسلا مدل S (2016-2021) | 1042506-00-B

چرا این توپی چرخ برای مدل S شما مهم است

• مناسب برای مدل خاص: منحصراً برای سیستم تعلیق عقب چپ مدل S (2016-2021) طراحی شده است، با هندسه‌ای که متناسب با عرض ریل عقب خودرو (66.9 اینچ) و حرکت سیستم تعلیق (5.3 اینچ) است.
• هسته تحمل بار: تا 1800 پوند بار استاتیک (در هر طرف) را پشتیبانی می‌کند - که برای انتهای عقب سنگین باتری مدل S حیاتی است - در حالی که در برابر نیروهای دینامیکی در هنگام شتاب‌گیری شدید یا توقف ناگهانی مقاومت می‌کند.

عملکردهای اصلی: فراتر از «فقط یک براکت فلزی»

• تنظیم دقیق چرخ: تنظیمات کمبر (-1.5 درجه ±0.5 درجه) و تو (0 درجه ±0.1 درجه) را حفظ می‌کند و از سایش یکنواخت لاستیک و ردیابی مستقیم پایدار اطمینان حاصل می‌کند.
• توزیع نیرو: نیروهای جانبی (از پیچیدن) و نیروهای طولی (از ترمزگیری) را به لینک‌های سیستم تعلیق هدایت می‌کند و استرس روی بوش‌ها و اتصالات توپی را کاهش می‌دهد.
• ادغام هاب: هاب و بلبرینگ چرخ عقب را در خود جای می‌دهد و یک نقطه نصب سفت و سخت برای چرخش ثابت با سرعت تا 155 مایل در ساعت (مدل S Plaid) فراهم می‌کند.

علائمی که نشان می‌دهد زمان تعویض توپی چرخ عقب شما فرا رسیده است

• سایش ناهموار لاستیک: سایش بیش از حد شانه داخلی/خارجی روی لاستیک عقب چپ (نشان‌دهنده عدم تراز کمبر به دلیل تغییر شکل توپی چرخ).
• لرزش در سرعت: لرزش در انتهای عقب بالای 60 مایل در ساعت، که اغلب ناشی از خم شدن توپی چرخ و از بین رفتن تعادل چرخ است.
• صداهای کوبیدن: «کوبیدن» فلزی هنگام برخورد با دست‌اندازها (نشان‌دهنده فرسودگی نقاط نصب یا ترک در توپی چرخ).
• خرابی‌های تراز: عدم توانایی در حفظ کمبر/تو مناسب با وجود تنظیمات مکرر (یک علامت مطمئن از آسیب ساختاری).

مهندسی که با دقت تسلا مطابقت دارد

• جنس: از فولاد پر استحکام SAE 1045 (مقاومت کششی: 850 مگاپاسکال) فورج شده، تحت عملیات حرارتی قرار گرفته تا در برابر خم شدن تحت بارهای شدید مقاومت کند - 30٪ قوی‌تر از جایگزین‌های آلومینیوم ریخته‌گری.
• ماشین‌کاری دقیق: سوراخ‌های نصب و سوراخ هاب ماشین‌کاری شده با CNC (تلرانس: ±0.02 میلی‌متر) تراز کامل با لینک‌های سیستم تعلیق و هاب چرخ را تضمین می‌کند.
• مقاومت در برابر خوردگی: با یک پوشش محافظ 7 لایه E-coated شده است که برای مقاومت در برابر 1000 ساعت اسپری نمک (معادل 10+ سال در آب و هوای زمستانی سخت) آزمایش شده است.

دستورالعمل‌های نصب حرفه‌ای

1. آماده‌سازی قبل از نصب: باتری 12 ولت را جدا کنید، چرخ عقب چپ، کالیپر ترمز و روتور را بردارید.
2. مراحل حذف:
   • لینک میله تثبیت‌کننده، بازوهای کنترلی بالایی/پایینی و بازوی دنباله‌رو را از توپی چرخ جدا کنید.
   • مجموعه بلبرینگ هاب را خارج کنید (از یک ابزار پرس برای جلوگیری از آسیب رساندن به توپی چرخ جدید استفاده کنید).
3. نصب:
   • یک بلبرینگ هاب جدید را فشار دهید (توصیه می‌شود: 1043284-00-A) و پیچ‌های نصب را تا 85 نیوتن متر گشتاور دهید.
   • لینک‌های سیستم تعلیق را با مشخصات گشتاور دوباره وصل کنید: بازوهای کنترلی (120 نیوتن متر)، بازوی دنباله‌رو (150 نیوتن متر).
4. پس از نصب: تراز 4 چرخ را برای تنظیم مجدد کمبر/تو انجام دهید و برای تأیید عدم وجود لرزش، رانندگی آزمایشی انجام دهید.